中间继电器是一种继电保护元件，他和时间继电器一样，其主要用于继电保护与自动控制系统中，中间继电器和时间继电器及一些其他类型的继电器是有所区别的，它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。 中间继电器的作用： 1、隔离控制系统的输出信号与负载端电气隔离； 2、转换比如控制系统输出信号为DC24V，但负载使用AC220V供电，对于输入，可逆； 3、“放大”控制器输出的信号的带负载的能力往往有限，在mA或者数A的级别，如果有需要更大电流的负载，只能通过中间继电器来转换。 中间继电器的工作原理中间继电器工作原理和交流接触器一样，都是由固定铁芯、动铁芯、弹簧、动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电，动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位。 中间继电器的分类 1、电磁型中间继电器当继电器线圈施加激励量等于或大于其动作值时，衔铁被吸向导磁体，同时衔铁压动触点弹片，使触点接通、断开或切换被控制的电路。当继电器的线圈被断电或激励量降低到小于其返回值时，衔铁和接触片返回到原来位置。 2、延时中间继电器延时中间继电器分为通电延时（即上电延时）和断电延时两种，实际操作中也成为可调延时动作和可调延时返回；延时中间继电器带瞬动触点，延时范围一般为0.02-9.99S。 3、静态中间继电器静态中间继电器，集成电路型，作为老式DZ-200系列电磁式中间继电器的替代产品，其稳定性，动作速度均优于老式电磁继电器；现多用于大型柜体的新建和改造项目中；其安装方式分为板前和板后两种形式，柜体开孔，则需采用板后安装的方式。 中间继电器如何接线_中间继电器接线图图解中间继电器型号众多，型号不同接线也不相同。继电器（Relay）通俗来说就是用小电流控制大电流。由控制回路和负载回路组成在自动控制电路中，相当于自动开关。用于控制电路，保护电路，转换电路。继电器主要分为一般继电器和固态继电器。一般继电器把控制信号转换成机械式动作的电磁铁和开关电气的开关构成。而中间继电器是＊基本的继电器。中间继电器接线步骤教程1、在没有万用表的情况下，我们要如何确认好继电器的供电线圈，这里有小技巧，在继电器底座上有指示，有箭头的方向就是控制方向，没有箭头的方向就是线圈方向；2、还有一个技巧就是在弹簧卡位方向就是线圈供电！这样辨别后，我们开始通根据继电器规格要求的电压开始通电，判断正确就可以听到塔塔的吸合声，正负极接对里面的LED还会亮！3、确认好线圈后，我们开始进行开关脚位分辨！如图所示！4、继电器对好脚位插上去，位置就如图所示！非常简单！5、由于继电器是透明的，很容易就分辨出常开常闭！6、当线圈正负极接对，里面的LED就会亮，同时继电器吸合！

一，通用继电器既有开关的作用，又有保护功能，常见的有电磁继电器和固态继电器。电磁继电器其实是一类，电磁继电器一般只有一个线圈，通过电磁原理，线圈通电产生磁场，衔铁被磁场吸引动作，带动触点动作。常见的效果就是：常开触点闭合，常闭触点断开，当线圈断电时，衔铁在弹簧的作用下复位，常开和常闭触点也复位。固态继电器固态继电器属于无触点开关，内部是电子电路。从上图可以看出，一端为输入端，另一端为输出端，输出端就是一个开关，通过对输入端的调节或控制，实现输出端的开和关。二，常见的控制继电器有：中间继电器、时间继电器、速度继电器、压力继电器等时间继电器中间继电器＊常见，可以直接控制负载，也可以控制交流接触器间接的控制大功率负载。时间继电器一般用于延时电路，比如常见的星三角降压启动、自耦变压器降压启动等。速度继电器常用于电机的反接制动，电机在制动状态下速度接近零时，切断电源使其停转。压力继电器是感应压力的，当液体的压力达到设定值时，触点就会动作。三，保护继电器有：热过载继电器、电流继电器、电压继电器、温度继电器等热过载继电器这一类继电器属于保护元件，＊好理解，它们通过温度、电压、电流等因素的大小变化，来控制继电器的通断。以常见的热继电器为例，当电机过载时，超过我们设定的整定值，热元件里的大电流使自身过热发生形变而断开触点，从而切断电路防止故障扩大，当冷却一段时间后，自身形变会慢慢复位，电路又会闭合导通。当然了有手动复位和自动复位，这个根据不同的需要自行调节。

Automotive Relay 汽车用继电器Automotive Relay DefinitionAutomotive relays are provided in a design, production and quality structure that complies with the quality assurance system specified by each manufacturer, considering being installed in vehicles.Automotive Relay FeaturesThere are plug-in types that are directly attached to a vehicle such as an engine room, and printed circuit boards type that are mounted on a unit manufacturer's board.‍Automotive Relay TypesIn order to cope with a variety of applications installed in vehicles, we have lined up of several external shapes and specifications suitable for each application.Automotive Relay DiagramSingle type：There are two types of contact structures, SPST and SPDT.Twin type：This is a relay with a reduced number of mounting steps by using a single relay in a single package.H-Bridge types：The two SPDT single relays are packaged in one package, and the N.O. terminals and the N.C. terminals of the two single relays are shared, so that the relay is suitable for motor drive circuits.Automotive Relay Application ExamplesNote for sale of Automotive relays and using catalogue1.Selling for car makers and companies related to AutomotiveOmron and car makers or companies related to automotive confirm relay specifications and actual using condition to use relays safely. Tests are included when necessary.2.Omron can not sell or guarantee our automotive relays when we have not finished making contracts with Product Specification.Selling for NO car makers or companies NOT related to automotive, and individual customersBasically, Omron can not sell our automotive 3.relays for NO car maker or companies NOT related to automotive. Omron basically can not support for individual customers.Safety Precautions for All Automotive RelaysWhen you consider using our automotive relays or see our catalogue, please confirm our Safety Precautions for All Automotive Relays in advance.

继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）;线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。汽车继电器坏了的症状：症状起动机不转1.故障现象与故障原因 起动时，起动机不转动，可能故障如下:(1)电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。(3)起动继电器故障 起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。(4)点火开关故障 点火开关接线松动或内部接触不良。(5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。2.故障诊断方法(1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。(2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。(3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。(4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。(5)检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。起动机起动无力1.故障现象与故障原因起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有：(1)电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。(2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。2.故障诊断方法如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。起动机空转1.故障现象与故障原因 接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。2.故障诊断方法(1)若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。(2)起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏;单向啮合器滚子磨损严重;单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。(3)有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机损坏!汽车继电器坏了的症状：工作原理当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。介绍之后各位小伙伴们是不是对于汽车继电器有了一些初步的了解了呢！小编怕大家不清楚汽车继电器坏了的症状有哪些还是很细心的一一举例出来了，希望大家看到之后可以提前知道汽车继电器坏了有哪些症状可以提前预防不必要的麻烦，也可以减轻一些保养汽车的费用。也希望大家能够保护好爱车安全出行。